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车撞成麻花气囊弹不出是否第三方检测引分歧-【资讯】

发布时间:2021-09-03 13:44:36 阅读: 来源:纸筒厂家

事件由来

2015年2月2日,吕先生在鑫泉4S店花费6万余元购买了一辆“双安全气囊”的景逸X3汽车。4月7日,吕先生驾车在超车时与对面一辆环卫车相撞,车辆在相撞中完全变形,“被扭成麻花”。经医生诊断,吕先生胸部轻微骨折,妻子眼眶轻微骨折,二人住院治疗9天。奇怪的是,在如此严重的事故中,正副驾驶的安全气囊却一个没打开。

事故发生后,吕先生先后在4月13日、22日联系鑫泉4S店,得到“等待与厂家协商”的答复。一周后,吕先生按照要求补充了交警部门出具的责任认定书等相关材料。鑫泉4S店工作人员称,根据经验判断,事故车辆的撞击角度和力度均未达到引爆气囊要求。

“车都报废了还没达到要求,要气囊什么用啊!”吕先生要求鑫泉4S店提供书面检测报告,但双方就检测方式再次发生分歧。

双方分歧

鑫泉4S店提出需将安全气囊控制单元寄回厂家检测并出具报告。而吕先生认为,厂家就是这场纠纷的责任方,万一其“偷偷修改数据”怎么办?吕先生提出,为了保证公正,应由厂家派人来济在车主见证下检查,或由国家认定的第三方检测机构进行检查。鑫泉4S店则否定了由厂家派人来济的方案,并提出如需第三方检测,且检测结果为未达到引爆气囊条件,车主需承担检测费用。“我打听过了,检测费需要六七千元。但气囊未弹出,怎么也不该是受害者买单呀。”吕先生觉得难以接受。

4S店回应

5月6日,鑫泉4S店工作人员解释,事故发生后,4S店派人到现场检查了车辆的损毁情况并拍照取证。根据交警部门提供的交通事故责任认定书及损毁车辆照片,厂家工作人员发现,车辆主梁部分未受损,左前侧与对面车辆轮胎相撞。厂家工作人员根据经验判断,损坏主要为左右两侧车辆挤压造成,正面相撞力度无法达到安全气囊引爆要求。

对于吕先生提出的检测方案,该工作人员回应,安全气囊控制单元中存有相关数据,可供读取判断是否达到引爆要求。控制单元送返厂家后,将由气囊生产商进行专业检测,“像黑匣子一样,只能读取,不能改写,不存在修改数据的可能”。该工作人员表示,如果安全气囊因质量问题导致无法弹出,厂家将承担包括第三方单位检测费在内的所有费用。但如果是因为未达到安全气囊引爆要求导致未弹出,将由车主自行承担相关检测费用。

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